четвер, 10 жовтня 2024 р.

МАЯК МИКОЛА МИХАЙЛОВИЧ

  

Фахівець у галузі транспорту. Доктор технічних наук (1995), професор (2002). Заслужений діяч науки і техніки України (2016).

У 1972 році закінчив Київський автомобільно-дорожній інститут за спеціальністю «Автомобільний транспорт», де й викладав до 1992 року.

Кандидат технічних наук з червня 1978 року. Дисертацію захистив у спеціалізованій вченій раді Київського автомобільно-дорожнього інституту).

Вчене звання доцента кафедри автомобілів присвоєно у серпні 1983 року.

Доктор технічних наук за спеціальністю 275 «Транспортні технології» (05.22.10 «Експлуатація автомобільного транспорту», «Транспортні системи») з грудня 1995 року.

Дисертацію захистив у спеціалізованій вченій раді Українського транспортного університету (м. Київ). Тема докторської дисертації «Теоретичні основи та методи забезпечення паливної економічності автомобільних перевезень з урахуванням факторів складності дорожніх умов».

Вчене звання професора кафедри транспортних систем та маркетингу присвоєно у жовтні 2002 року.

У 1992–1994 – директор державного підприємства «Авітер» Міністерства промислової політики; 1994–96 – ген. дир. авіакомпанії «Антонов Аеротек»; 1997–2003 – президент, 1-й віце-президент держ. підприємства МО України «Українська авіаційна транспортна компанія»; 2003–2006 – ген. директор  державного авіаційного підприємства «Україна» Держ. упр. справами Адміністрації Президента України; 2006–2008 – заступник ген. дир. держ. госп. об’єдн. «Концерн “Авіавійськремонт”» (усі – Київ); від 2008 – професор кафедри автомобілів і автомоб. господарства Житомирського державного технологічного університету. Сьогодні – професор кафедри автомобілів і транспортних технологій Луцького національного технологічного університету.

Наукові інтереси:

  • транспортні системи та взаємодія різних видів транспорту;
  • ергатичні системи управління; енергетика на транспорті;
  • оптимізація структури управління в галузі цивільної авіації;
  • концептуальні проблеми ефективного використання військово-транспортної авіації у народному господарстві;
  • проблеми комплексної утилізації авіаційної техніки.


Немає коментарів:

Дописати коментар